बोइंग एक्सपर्ट ने किया दावा MH370 को, "पायलट ने समुद्र की खाई में दबा दिया था"
एक ब्रिटिश बोइंग 777 पायलट ने दावा किया है कि लगभग 10 साल पहले गायब हुई मलेशियाई एयरलाइंस की फ्लाइट एमएच370 के उड़ान दस्तावेजों से पता चलता है कि पायलट ने सामूहिक हत्या-आत्महत्या की योजना बनाई थी और उसका मानना था कि लापता विमान गिल्विनक फ्रैक्चर जोन में है। दक्षिणी हिंद महासागर, सैकड़ों मील लंबी एक खाई। 8 मार्च 2014 को कुआलालंपुर से बीजिंग जाते समय 239 लोगों के साथ मलेशिया एयरलाइंस की उड़ान गायब हो गई, जो विमान के इतिहास में सबसे बड़ी खोज थी। द इंडिपेंडेंट की एक रिपोर्ट के अनुसार, बोइंग विशेषज्ञ साइमन हार्डी का मानना है कि उड़ान योजना और तकनीकी लॉग से अंतिम समय में हुए बदलावों का पता चलता है, जिसमें अतिरिक्त 3,000 किलोग्राम ईंधन और अतिरिक्त ऑक्सीजन शामिल है, जो दर्शाता है कि कैप्टन जहरी अहमद शाह ने विमान को निर्देशित करने की योजना बनाई थी। उन्होंने इसे "विचित्र" कहा और परिवर्तनों को उचित ठहराने के लिए आधिकारिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं किया।'पायलट ने 'सावधानीपूर्वक' सामूहिक हत्या-आत्महत्या की योजना बनाई2015 में खोज के दौरान ऑस्ट्रेलियाई परिवहन सुरक्षा ब्यूरो के साथ काम करने वाले हार्
एक ब्रिटिश बोइंग 777 पायलट ने दावा किया है कि लगभग 10 साल पहले गायब हुई मलेशियाई एयरलाइंस की फ्लाइट एमएच370 के उड़ान दस्तावेजों से पता चलता है कि पायलट ने सामूहिक हत्या-आत्महत्या की योजना बनाई थी और उसका मानना था कि लापता विमान गिल्विनक फ्रैक्चर जोन में है। दक्षिणी हिंद महासागर, सैकड़ों मील लंबी एक खाई। 8 मार्च 2014 को कुआलालंपुर से बीजिंग जाते समय 239 लोगों के साथ मलेशिया एयरलाइंस की उड़ान गायब हो गई, जो विमान के इतिहास में सबसे बड़ी खोज थी।
द इंडिपेंडेंट की एक रिपोर्ट के अनुसार, बोइंग विशेषज्ञ साइमन हार्डी का मानना है कि उड़ान योजना और तकनीकी लॉग से अंतिम समय में हुए बदलावों का पता चलता है, जिसमें अतिरिक्त 3,000 किलोग्राम ईंधन और अतिरिक्त ऑक्सीजन शामिल है, जो दर्शाता है कि कैप्टन जहरी अहमद शाह ने विमान को निर्देशित करने की योजना बनाई थी। उन्होंने इसे "विचित्र" कहा और परिवर्तनों को उचित ठहराने के लिए आधिकारिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं किया।
'पायलट ने 'सावधानीपूर्वक' सामूहिक हत्या-आत्महत्या की योजना बनाई
2015 में खोज के दौरान ऑस्ट्रेलियाई परिवहन सुरक्षा ब्यूरो के साथ काम करने वाले हार्डी ने कहा, "यह एक अजीब संयोग है कि आखिरी इंजीनियरिंग कार्य जो इसके विस्मृति की ओर बढ़ने से पहले किया गया था, वह क्रू ऑक्सीजन को टॉप अप करना था जो केवल कॉकपिट के लिए है, नहीं केबिन क्रू के लिए"। उन्होंने कहा कि रीयूनियन द्वीप पर पाए गए फ्लैपरॉन से संकेत मिलता है कि उड़ान के अंत तक एक सक्रिय पायलट था।
रहस्यमय तरीके से गायब होने के बारे में कई सिद्धांत हैं, जिनमें हार्डी का संस्करण पायलट द्वारा सहायता प्राप्त आत्महत्या की ओर अधिक जुड़ा हुआ है। उन्होंने निर्धारित किया कि पायलट को दुर्घटना के समय के लिए "सावधानीपूर्वक योजना बनानी" थी और समुद्र की सतह पर ईंधन के अवशेषों के निशान छोड़ने से बचना था जो विमान के अंतिम गंतव्य का संकेत देते। अन्य सिद्धांतकारों की तरह, हार्डी यात्रियों को बेहोश करने के लिए एक अवसादन की ओर इशारा करते हैं।
हार्डी ने लापता विमान की स्थिति की गणना कर ली है
"उपग्रह सुराग" के साथ मिलकर हार्डी का मानना है कि उन्होंने दक्षिणी हिंद महासागर में लापता विमान की स्थिति की गणना कर ली है। ऐसा तब हुआ जब 3 मार्च को मलेशियाई सरकार ने घोषणा की कि टेक्सन कंपनी ओशन इन्फिनिटी के साथ विमान की खोज "कोई खोज नहीं, कोई शुल्क नहीं" के आधार पर फिर से शुरू हो सकती है।
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